直線電機(jī)模組與直線電機(jī)滑臺(tái)的區(qū)別
直線模組,又稱直線模組,是將直線運(yùn)動(dòng)平臺(tái)模塊化,將導(dǎo)軌系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成為一個(gè)單元的運(yùn)動(dòng)單元。這種系統(tǒng)集成方便了工程師的設(shè)計(jì)和選擇,使得設(shè)備的裝配更加簡(jiǎn)單和模塊化。
市場(chǎng)上有幾種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),絲杠、同步帶、齒輪和齒條,這些傳動(dòng)系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)馬達(dá)/減速器驅(qū)動(dòng),這些機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)由于傳動(dòng)鏈長(zhǎng),系統(tǒng)誤差累積,其傳動(dòng)精度和響應(yīng)速度不能滿足某些應(yīng)用的要求。
如果采用直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng),則省去了減速齒輪、絲杠/皮帶/小齒輪、齒條等傳動(dòng)鏈條中間環(huán)節(jié),從而提高了系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和響應(yīng)速度。與直線電機(jī)集成的直線模組稱為直線電機(jī)模組或直線電機(jī)平臺(tái)。
有些直線電機(jī)模組、滑塊或小車需要有出線連接到控制系統(tǒng)上,則需要電纜鏈,鋼索鏈的應(yīng)用限制了小車的移動(dòng)速度和行走距離,如果直線電機(jī)滑臺(tái)有一個(gè)以上的小車/滑塊,拖鏈的布置將是一個(gè)大問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程直線電機(jī)模組上多個(gè)滑動(dòng)座椅的高速運(yùn)動(dòng),推薦以下直線電機(jī)模組。
直線電機(jī)滑臺(tái)、電源模塊、直線光柵尺與滾子直線導(dǎo)軌固定在底座上,這輛車裝有一塊磁板和一個(gè)傳感器。電源模塊通過(guò)磁懸浮原理對(duì)磁板產(chǎn)生推力,驅(qū)動(dòng)汽車。通過(guò)傳感器,控制系統(tǒng)可以知道不同汽車的具體位置,這個(gè)直線電機(jī)模組,由于汽車不需要電纜連接,可以很容易地形成一條超高速環(huán)形裝配線。
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